Jared Harckham  

Vicepresidente de ICF Aviation, Travel & Tourism Advisory 

Jared Harckham, vicepresidente de la empresa ICF Aviation Advisory es uno de los grandes expertos internacionales sobre la aviación comercial internacional.

Con 22 años de experiencia en las principales aerolíneas de Estados Unidos y México, el Sr. Jared Harckham se incorporó a ICF debido a su conocimiento en las áreas de estrategia de aerolíneas, planificación de redes y flotas, alianzas y marketing, así como desarrollo de servicios aéreos y planificación para aeropuertos.

El Sr. Harckham trabajó anteriormente en la aviación comercial; ocupó una serie de puestos de planificación de red en TWA y fue vicepresidente senior de planificación comercial en Aeroméxico, donde dirigió la estrategia, programación, planificación, previsión, fijación de precios, gestión de ingresos, distribución, asuntos gubernamentales y alianzas de la mayor aerolínea de México.

Jared Harckham es considerado como el diseñador de la alianza Skyteam, de la que fue uno de sus fundadores.

El Sr. Harckham tiene un máster en Dirección y Administración de Empresas con especialización en Marketing por la Universidad de Columbia y una licenciatura en Historia por la Universidad de Emory.

¿Qué es y que ofrece ICF Aviation Advisory?

Antes de hablar del Aviation Advisory, es importante entender un poco de ICF en general.  ICF es una asesoría, fundada en 1969, con base en Washington, en los Estados Unidos.  Con $1.6 billones de USD en ingresos y 9000 empleados, ICF trabaja en múltiples áreas. El propósito principal de es hacer el mundo un mejor lugar. Esto se refleja en el trabajo que hace ICF en múltiples áreas de sostenibilidad, cambio climático, políticas públicas, sanidad publica y mucho más.

Usted tiene una gran experiencia no solo en la planificación del día a día de una aerolínea o un aeropuerto, ¿en qué espacio laboral se encuentra más a gusto?

He trabajado como planeador dentro de líneas aéreas en los Estados Unidos y México.  El trabajo me dio mucha satisfacción.  Pero, el trabajo de consultor ofrece variedad enorme, con clientes en cada rincón del mundo, con todo tipo de aerolínea, aeropuerto, inversión, regulador, proyecto de turismo y más.  Un trabajo que cambia cada semana es fascinante.

¿Cuál es la situación actual la aviación comercial y hacia donde se dirige?

Todos hemos visto el efecto de la pandemia en el sector mundial de “travel and tourism.”  Afortunadamente, el sector se esta recuperando fuerte, con resultados arriba de 2019 en muchas regiones del mundo.   La aviación comercial puede seguir creciendo con mas variedades de aviones, rutas, cambios de enfoque de viajeros, énfasis en el medioambiente.

Sin transporte aéreo, no hay turismo internacional, ¿qué rol juega las alianzas y estrategias áreas internacionales para el desarrollo de los destinos turísticos?

Las alianzas globales igual que las alianzas tácticas de las líneas aéreas sirven para unir las redes de dos o múltiples aerolíneas, en una manera que hace fácil para el pasajero viajar en manera “seamless” en un itinerario de múltiples vuelos.  También, las alianzas permiten la acumulación de millas o puntos en los programas de fidelización.  Para los destinos turísticos las alianzas dan acceso a más mercados de origen y mas opciones de vuelo, lo cual conlleva un crecimiento general de los mercados.

En su opinión, ¿los destinos turísticos saben planificar sus estrategias de conexión aéreas, o seguimos en el mito de “lo importante es el número de vuelo sin planificación”?

ICF tiene décadas trabajando con ministros de turismo, destinos regionales y locales y con aeropuertos en “Air Service Development”. Los consultores externos están contratados por los destinos/aeropuertos porque el perfil de trabajo es diferente; técnico, cambio rápido e involucra contactos personales. Los DMOs y aeropuertos son expertos en manejar sus negocios, pero tratar con las líneas aéreas requiere otro expertise, con conocimiento profundo de como las líneas aéreas toman sus decisiones y que información sobre el mercado necesitan para definir el perfil de un destino. 

¿Cree que la industria aérea hace esfuerzos para dar soluciones creativas e innovadoras a los usuarios?

La industria aérea ha sido una de las fuerzas de cambio mas importante en los últimos cien años y va a seguir así. Actualmente, líneas aéreas claves tienen sus propios fondos de inversión y talleres de innovación, inversiones en aviones supersónicos, inteligencia artificial, combustibles sostenibles, experiencia del pasajero y muchos más que se pueden mencionar en este foro.   Cuenta con las líneas aéreas y los negocios relacionados para seguir cambiando el mundo.

Muchos pasajeros consideran que el viajar, con lo que supone cruzar aeropuertos, controles de seguridad, momentos vividos en el avión, etc., son muy agresivos y tienen grandes momentos de fricción que recaen sobre el pasajero, ¿qué opina de esta afirmación?

La industria se está polarizando y están creciendo tanto las aerolíneas ultra-low cost como las aerolíneas semiprivadas. En la aviación hay lugar para todos los perfiles de viajeros y segmentos, y por ello hay demanda para atraer a todos esos grupos. Si uno busca pagar lo mínimo y compra una tarifa no-frills en un vuelo ultra low-cost, el servicio va a ser extremadamente básico, pero la aerolínea va a llevar al viajero del punto A al punto B a un precio muy ajustado.