Un informe elaborado en 2020 por el Grupo NAO y GDS-Movement puso de manifiesto la tendencia creciente de los países, especialmente en EE.UU. y Europa, a imponer tasas turísticas. Se espera que esta tendencia a gravar el turismo continúe en 2024, ya que las naciones buscan financiación adicional para combatir las consecuencias negativas del exceso de turismo y trabajar para alcanzar sus objetivos medioambientales.
Ámsterdam, ya conocida por imponer el impuesto turístico más alto de Europa, planea subir la apuesta en 2024. La ciudad pretende aumentar el impuesto sobre las habitaciones de hotel del 7% al 12,5%, mientras que los pasajeros de cruceros verán incrementada su tasa de 8 a 11 euros por persona y día. Los ingresos adicionales generados se destinarán a paliar las consecuencias del exceso de turismo, mantener la limpieza y resolver problemas vecinales.
El gobernador de Bali, Wayan Koster, ha confirmado la introducción de un impuesto turístico en este año, respondiendo a las preocupaciones al presentar al DPRD de Bali el proyecto de norma provincial sobre tasas para viajeros extranjeros. La tasa propuesta pretende apoyar la conservación de los valores balineses y los paisajes naturales, reconociendo la importancia de Bali como destino turístico nacional y mundial clave.
En abril de 2024, Barcelona (España) tiene previsto aumentar su tasa turística municipal, centrándose en el turismo de alto valor frente al turismo de masas. La ciudad pretende crear un desarrollo sostenible para el destino. El actual impuesto de 2,75 euros por noche aumentará a 3,25 euros.
El gobierno de Bahamas planea dar un impulso significativo a los ingresos del turismo de cruceros a través del proyecto de ley de enmienda del impuesto sobre pasajeros de 2023, en el que propone un aumento sustancial de las tasas de salida. Las tasas de salida de los puertos principales, como Nassau y Freeport, aumentarán un 27%, hasta 23 dólares, mientras que las de las islas privadas se enfrentarán a un incremento más pronunciado, del 38%, hasta 25 dólares. Se impondrán impuestos adicionales de 5 $ para el medio ambiente turístico y 2 $ para la mejora del turismo. Los cambios pretenden triplicar los ingresos anuales del turismo de cruceros, de 50 a 145 millones de dólares, fomentando unos ingresos más sostenibles para el país. Los impuestos entrarán en vigor en julio de 2023.
Valencia introducirá una tasa turística que oscilará entre 50 céntimos y 2 euros por noche, aplicable en todas las regiones. Estas medidas reflejan un cambio hacia la atracción de turismo de calidad y una gestión más sostenible del número de visitantes.
Islandia tiene previsto introducir una tasa turística en 2024, cuyo importe exacto aún está por determinar. La primera ministra islandesa, Katrín Jakobsdóttir, subraya que la tasa turística será razonable y contribuirá a programas de sostenibilidad, en línea con el objetivo de Islandia de ser neutra en emisiones de carbono para 2040.
El mayor puerto pesquero de la región portuguesa del Algarve, Olhão, implantó una tasa turística en junio de 2023. Los visitantes pagan ahora 2 euros por noche en temporada alta y 1 euro el resto del año. La mitad de los ingresos generados se destina a combatir el impacto negativo del turismo en la región.
Venecia, que se enfrenta a los retos del turismo de masas, planea implantar una tasa de 5 euros en 2024 para los turistas que se alojen hasta 30 días no consecutivos. Esta tasa, aplicable a los visitantes mayores de 14 años, pretende gestionar el número de visitantes y se aplicará a través de un portal digital con un código QR descargable.
El Gobierno galés ha confirmado sus planes de lanzar una consulta sobre un impuesto turístico en 2022. El impuesto propuesto se aplicaría a los visitantes que pernocten en una zona municipal, y cada ayuntamiento determinaría la tasa. El Gobierno argumenta que el impuesto generaría fondos para que los ayuntamientos gestionaran los servicios y las infraestructuras de las zonas turísticas. Cefin Campbell MS, del Plaid Cymru, considera que el impuesto empoderaría a las comunidades locales y fomentaría un enfoque sostenible del turismo, inspirándose en gravámenes similares aplicados en Europa y otros continentes.
Dinamarca está a punto de introducir un impuesto sobre los pasajeros de avión en 2025. El impuesto variará en función de la distancia del vuelo, cobrando unos 8,4 euros por vuelos dentro de Europa, 32 euros por vuelos de media distancia y 51 euros por vuelos de larga distancia en 2030. Los ingresos se destinarán al uso de combustibles 100% sostenibles en los vuelos nacionales.
