¿Cuál es el principal objetivo de ICF Aviation Advisory?

El grupo de Aviation Advisory dentro de ICF se enfoca en ayudar a líneas aéreas, aeropuertos, DMOs de turismo, fabricantes de aviones, inversores, gobiernos y stakeholders de la aviación de todos tipos. Los fundamentales de la practica son estrategia corporativa, red de rutas y flota, sostenibilidad, experiencia del pasajero, relación y sinergias con turismo, transacciones financieras en el sector, y mucho más.

¿En qué se diferencia ICF Aviation Advisory de otras empresas similares?

El grupo tiene múltiples diferencias. La mayoría de nuestros consultores vienen de la aviación, y no aprenden durante un proyecto.  Debido que trabajamos con cada tipo de cliente en la aviación y turismo, tenemos una vista del sector de 360 grados.  Este entendimiento holístico nos permite ofrecer mejores soluciones a nuestros clientes. Además, el equipo de aviación tiene disponible toda la experiencia de ICF relacionada a la aviación y turismo, entre ellos; sostenibilidad, energía, recuperación de desastres, comunicaciones, sanidad pública, smart-cities, el manejo de datos, redes sociales, etc.

Usted tiene una gran experiencia no solo en la planificación del día a día de una aerolínea o un aeropuerto, ¿en qué espacio laboral se encuentra más a gusto?

He trabajado como planeador dentro de líneas aéreas en los Estados Unidos y México.  El trabajo me dio mucha satisfacción.  Pero, el trabajo de consultor ofrece variedad enorme, con clientes en cada rincón del mundo, con todo tipo de aerolínea, aeropuerto, inversión, regulador, proyecto de turismo y más.  Un trabajo que cambia cada semana es fascinante.

¿Cuál es la situación actual la aviación comercial y hacia donde se dirige?

Todos hemos visto el efecto de la pandemia en el sector mundial de “travel and tourism.”  Afortunadamente, el sector se esta recuperando fuerte, con resultados arriba de 2019 en muchas regiones del mundo.   La aviación comercial puede seguir creciendo con mas variedades de aviones, rutas, cambios de enfoque de viajeros, énfasis en el medioambiente.

¿Es la sostenibilidad un tema presente o pendiente en la aviación?

La sostenibilidad es un tema clave para cada entidad en la industria ahora.  Las aerolíneas están empezando el uso de Sustainable Aviation Fuel (SAF), investigando aviones eléctricos y de hidrógeno, entre otras tecnologías. Los aeropuertos están implementando programas de eficiencia de energía, vehículos eléctricos, entre otros esfuerzos. Los destinos también ponen énfasis en el medioambiente, eficiencia de energía y muchos más temas que requerirían otra entrevista entera. 

Tras el COVID, ¿en qué ha cambiado la aviación?

Nada y todo.  La aviación salió con mas demanda que nunca, pero con una falta de empleados suficientes, pasajeros y gobiernos empujando el tema de sostenibilidad, nueva tecnología de aviones y motores, pasajeros que buscan experiencias auténticas.

Sin transporte aéreo, no hay turismo internacional, ¿qué rol juega las alianzas y estrategias áreas internacionales para el desarrollo de los destinos turísticos?

Las alianzas globales igual que las alianzas tácticas de las líneas aéreas sirven para unir las redes de dos o múltiples aerolíneas, en una manera que hace fácil para el pasajero viajar en manera “seamless” en un itinerario de múltiples vuelos.  También, las alianzas permiten la acumulación de millas o puntos en los programas de fidelización.  Para los destinos turísticos las alianzas dan acceso a más mercados de origen y mas opciones de vuelo, lo cual conlleva un crecimiento general de los mercados.

En su opinión, ¿los destinos turísticos saben planificar sus estrategias de conexión aéreas, o seguimos en el mito de “lo importante es el número de vuelo sin planificación”?

ICF tiene décadas trabajando con ministros de turismo, destinos regionales y locales y con aeropuertos en “Air Service Development”. Los consultores externos están contratados por los destinos/aeropuertos porque el perfil de trabajo es diferente; técnico, cambio rápido e involucra contactos personales. Los DMOs y aeropuertos son expertos en manejar sus negocios, pero tratar con las líneas aéreas requiere otro expertise, con conocimiento profundo de como las líneas aéreas toman sus decisiones y que información sobre el mercado necesitan para definir el perfil de un destino. 

¿Considera que IATA juega un rol estratégico en la industria aérea o es otra institución internacional más?

IATA es una institución clave para el bienestar de la industria aérea.  IATA establece normas para muchos elementos del funcionamiento de la industria, para que cada línea aérea o cada país no tenga que inventar sus propias normas o regulaciones.  IATA facilita que toda la industria a nivel global trabaje bajo las mismas reglas de seguridad, pagos, seguros, canales de ventas y mucho más.  Es un tema que merece una entrevista con IATA.

¿Cree que la industria aérea hace esfuerzos para dar soluciones creativas e innovadoras a los usuarios?

La industria aérea ha sido una de las fuerzas de cambio mas importante en los últimos cien años y va a seguir así. Actualmente, líneas aéreas claves tienen sus propios fondos de inversión y talleres de innovación, inversiones en aviones supersónicos, inteligencia artificial, combustibles sostenibles, experiencia del pasajero y muchos más que se pueden mencionar en este foro.   Cuenta con las líneas aéreas y los negocios relacionados para seguir cambiando el mundo.

Muchos pasajeros consideran que el viajar, con lo que supone cruzar aeropuertos, controles de seguridad, momentos vividos en el avión, etc., son muy agresivos y tienen grandes momentos de fricción que recaen sobre el pasajero, ¿qué opina de esta afirmación?

La industria se está polarizando y están creciendo tanto las aerolíneas ultra-low cost como las aerolíneas semiprivadas. En la aviación hay lugar para todos los perfiles de viajeros y segmentos, y por ello hay demanda para atraer a todos esos grupos. Si uno busca pagar lo mínimo y compra una tarifa no-frills en un vuelo ultra low-cost, el servicio va a ser extremadamente básico, pero la aerolínea va a llevar al viajero del punto A al punto B a un precio muy ajustado. 

Algunos miembros del Comité Rector del Tourism and Society Think Tank, y en especial nuestro presidente el Sr. Antonio Santos, nos piden que le transmitamos nuestro interés de colaborar con ICF Aviation Advisory y con usted como profesional, ¿que cree que puede aportar su empresa a TSTT y a sus casi 92.000 miembros?

Seria un gusto para todas las aéreas de ICF colaborar con los miembros del TSTT.

¿Como se imagina el mundo de la aviación dentro de 20 años?

Buena pregunta.  La aviación y el turismo van a seguir creciendo, pero con experiencias mas individualizadas para los viajeros. El uso de computación e inteligencia artificial lo hace factible. La industria será más verde y sostenible a través de motores, combustibles y otras mejores prácticas.  Veremos nuevos aviones; EVTOL, eléctrico, hidrogeno, supersónico, como ejemplos.

Estimado Sr. Jared Harckham, le agradecemos su amabilidad y atención. Nos ha transmitido conocimiento y nos ha acercado a una industria como es la aviación muy usada por todos, pero que pocos conocen desde dentro como es la aviación comercial internacional, y por favor, cuente con el Tourism and Society Think Tank para todo aquello que usted considere.